La bahía de Sant Antoni de Portmany acogió el pasado mes de abril la edición 0 de la Micro Ruta de la Sal, un evento pionero que sirvió como banco de pruebas para la que será, en 2027, la primera regata internacional de larga distancia para veleros autónomos y no tripulados. La iniciativa, enmarcada dentro de la XXXVIII Ruta de la Sal Rumbo Ibiza, reunió a equipos universitarios y centros educativos de toda España con el objetivo de poner a prueba sus embarcaciones en condiciones reales de navegación.

Durante el fin de semana se celebraron exposiciones técnicas, jornadas de intercambio entre equipos y diversas pruebas en el agua, culminando con una regata de exhibición en la bahía de Sant Antoni. Los prototipos participantes, desarrollados para navegar utilizando exclusivamente energías renovables, representan el futuro de la navegación autónoma y deberán afrontar en 2027 un recorrido de 54 millas náuticas entre la península e Ibiza transportando simbólicamente un kilo de sal marina.

Entre las embarcaciones presentes destacaron el Vaucan, de la Universidad de Cantabria; el Saluca, de la Universidad de Cádiz; el Raig FNB, desarrollado por la Facultat de Nàutica de Barcelona de la Universitat Politècnica de Catalunya; y el MAM, impulsado por centros educativos de Ibiza. Aunque algunos equipos ya comenzaron a probar sus sistemas de navegación autónoma, otros optaron por competir en modo radiocontrol para continuar validando sus plataformas antes de dar el salto definitivo a la navegación completamente autónoma.

En este contexto, el Raig FNB se convirtió en el gran protagonista de la edición 0 al ser la única embarcación capaz de completar íntegramente el recorrido diseñado para las pruebas. Lo hizo, además, pese a que todavía no competía en modo autónomo y navegó bajo control por radio, demostrando que el desarrollo de una plataforma sólida resulta tan importante como la evolución de la inteligencia de navegación.

Un equipo de 26 estudiantes de la Facultad de Náutica de Barcelona (FNB) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha presentado el velero autónomo “Raig FNB”, una innovadora embarcación sostenible capaz de navegar sin tripulación. El proyecto, desarrollado durante nueve meses, tiene como objetivo participar en la primera edición de la Micro Ruta de la Sal, una regata universitaria para barcos no tripulados.

La presentación tuvo lugar en el Espai Vela de la FNB, donde se dio a conocer un prototipo que combina tecnología avanzada y energías renovables. De la presentación y rueda de prensa ya se han publicado artículos en periódicos y medios mundialmente reconocidos en el mundo de la náutica como: La Vanguardia, Forbes, Panorama Náutico, el Períodico, Náutica Digital, el Debate, Diario el Canal y Cadena Ser. 

El velero mide cerca de tres metros de eslora y está construido en fibra de vidrio, un material ligero y resistente. Además, cuenta con velas de aproximadamente 3,5 metros cuadrados.

La principal característica del Raig FNB es su capacidad para navegar de forma completamente autónoma. Para ello, incorpora un sistema de control híbrido que integra piloto automático, sensores y una unidad de procesamiento capaz de tomar decisiones en tiempo real.

Entre los dispositivos que utiliza se encuentran sistemas de posicionamiento GPS, sensores de viento como anemómetro y veleta, y tecnología AIS para detectar otras embarcaciones. Gracias a estos elementos, el velero puede ajustar su rumbo según las condiciones del mar y evitar obstáculos durante la navegación.

El sistema energético del barco se basa en energías renovables, principalmente mediante paneles solares, lo que refuerza su carácter sostenible. Asimismo, dispone de diferentes vías de comunicación, como GSM/4G, radio VHF y conexión WiFi.

El objetivo final del proyecto es que el velero sea capaz de completar una travesía entre Ibiza y la península sin intervención humana, transportando simbólicamente un kilogramo de sal. Este reto forma parte de la Micro Ruta de la Sal, inspirada en un episodio histórico del año 1846, cuando se organizó una regata para abastecer de sal a Barcelona.

La competición actual busca trasladar ese espíritu al ámbito tecnológico, desafiando a equipos universitarios a diseñar embarcaciones autónomas impulsadas exclusivamente por energías limpias.

El pasado 9 de octubre, en el marco del Salón Náutico de Barcelona, ​​se presentó una nueva edición de La Ruta de la Sal, una de las regatas más emblemáticas del Mediterráneo, organizada por En Regata. El acto sirvió también para dar a conocer el resto de pruebas náuticas que impulsa la entidad, reafirmando su compromiso con la promoción del deporte de la vela y la cultura marítima.

Durante la presentación, se destacó especialmente la Micro-Ruta, una iniciativa que quiere acercar el espíritu de la competición a nuevos participantes y fomentar la participación de jóvenes y escuelas de navegación. Esta propuesta, más corta y accesible, busca reforzar los valores de trabajo en equipo y sostenibilidad que caracterizan a la Ruta de la Sal.

España albergará en marzo de 2027 la primera regata de larga distancia para veleros autónomos no tripulados: la Micro Ruta de la Sal. Este innovador desafío tecnológico, impulsado por la Facultad de Náutica de Barcelona (UPC) y organizado por Enregata, busca promover la innovación y la sostenibilidad en el transporte marítimo mediante el desarrollo de embarcaciones autónomas propulsadas por energía eólica y alimentadas con fuentes renovables.

El reto consiste en diseñar y construir veleros de un máximo de 3 metros de eslora capaces de navegar de forma autónoma, sin tripulación, desde Eivissa hasta la península, transportando un simbólico saco de sal de 1kg. La salida está programada para el 5 de abril de 2026 desde el Club Náutico Sant Antoni, y los participantes podrán elegir entre dos posibles destinos: Port Ginesta en Barcelona o el Real Club Náutico Dénia en Alicante.